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羁绊-新阿特兹上市:有3个亮点和2个惋惜,装备比凯美瑞、天籁都要丰厚

海外新闻 时间: 浏览:311 次

文字/晶晶、图片/MZ

全新阿特兹正式上市,关于这款车有3个值得一说的亮点和2个令人遗憾的当地。咱们就先从内饰说起,也便是亮点部分。

1、内饰用料

在说内饰之前,简单说几句这款车的外观改变。

全羁绊-新阿特兹上市:有3个亮点和2个惋惜,装备比凯美瑞、天籁都要丰厚新阿特兹的外观仍然选用了“魂动”的规划理念,相比起老款车型,改变最大的部分是前脸。新性感女神车的行进气格栅换上了如繁星一般的网状结构,而且向内凹。一起格栅的面积也变得更大了。新车取消了雾灯,其下围住的造型也进行了调整。总的来说,新阿特兹的前脸看起来比老款更有冲击力。

内饰部分,最大的惊喜来源于用料,从老款的中规中矩到新车的加分项。

在中控台和车门扶手处,新阿特兹供给了一种名为奥司维nu的超细纤维资料。这种资料摸起来的手感和Alcantara有点相似,比起Alcantara还要更润滑细腻一些。一起,奥司维nu外表选用了一种特别的树脂涂层,使这种资料能够在不同光线和视点下发生不同的光影作用。

此外,新车还运用到了北海道栓木原料的装修面板,供给Nappa真皮座椅,这一系列办法都让阿特兹的内饰显得更有高档感。

2、驾驭感触

阿特兹的控制感触一向备受好评,新车也自始自终的优异。在驾驭过程中,新车底盘显得很紧实,其调校比起凯美瑞、天籁等等车型要更硬一些,然后营造出愈加运动的驾驭感触。一起,新车油门的响应速度比老款车型更快。制动踏板的体现很线性,也能给到人十足的决心。

此外,新阿特兹搭载的GVC加速度矢量控制系统进行了晋级。晋级后的GVC Plus在车辆出弯时,能够经过控制横摆力矩更好地按捺车辆的转向过度,使车辆出弯时的体现愈加安稳。厂家在提高新阿特兹车内的静寂性上也做了羁绊-新阿特兹上市:有3个亮点和2个惋惜,装备比凯美瑞、天籁都要丰厚许多工作,这也让新车相比起老款车型更安静。

3、装备晋级

新阿特兹一共推出了6款车型,其间除了顶配、次顶配和老款的爱崇版、至尊版有2千元的距离以外,其他车型和对应的老款车型辅导价格是相同的,不过装备有显着提高,也不输于竞争对手。以阿特兹的低配和次低配车型为例,两款车型搭载的是2.0升发动机,比照竞品的2.0升车型。


从上图能够看到,阿特兹的低配和次低配车型比起竞争对手要更丰厚。新阿特兹有许多亮点,可是也有让人感到遗憾的当地。

1、还不是换代

新阿特兹是第三代的马自达6,这款车在2012年推出,在2014年被引进国内进行国产。2016年,咱们迎来了国产版阿特兹的中期改款,今日咱们再次见到这款车的国产版别中期改款车型。在海外,阿特兹也进行了两次中期改款,并先于国内上市。

这一代阿特兹在2012年推出,到现在应该推出换代车型了,可是马自达迟迟没有发布新一代的阿特兹。

2、为什么不叫“马自羁绊-新阿特兹上市:有3个亮点和2个惋惜,装备比凯美瑞、天籁都要丰厚达6”

“ATENZA”曾是马自达6在日本本乡用的姓名,国内涵保存英文名的一起,增加了音译名“阿特兹”。“ATENZA”也只被用在我国和日本。不过在这款车改款时,日本商场取消了“ATENZA”的命名,再次启用“马自达6”这个姓名。

事实上,无论是“马自达3”仍是“马自达6”,这些姓名都十分简练,也家喻户晓。马自达6的姓名在国内被换掉后,一开始很多人都记不住“阿特兹”,在手机或电脑端输入“阿特兹”经常写错。直到今日许多人仍是习气性地把阿特兹叫做“马自达6”或许简称为“马6”。

所以,阿特兹迎来二次改款,为什么不换姓名?莫非是想和下一代车型同堂出售。或许,新一代阿特兹或将在国内被叫做马自达6,选用前置后驱布局,定位有望比前驱的阿特兹更高,并和阿特兹同堂出售,所以新阿特兹的姓名不必换。而关于马自达来说,马自达6多代同堂出售并不是第一次。至于国内的顾客,关于多代同堂出售的车型现已习以为常。

最终说两句

一向以来,阿特兹凭仗美丽的外观和杰出的控制体现备受赞誉,可是销量体现很一般,月销量常年在5千辆以下徜徉,也不时弄出个单月销量1千出面。阿特兹是一款点评好,可是卖欠好的车。新车能否改变这样的局势?或许仍是比较难。真实掏出真金白银购买阿特兹的仍然会是一小部分人,更多人会觉得车能够长得运动,可是开着一定要轻松、坐着必需要舒畅。而马自达一直有着自己的坚持,下一代后驱布局的马自达6也将把这份执着延续下去。